BYD ሃን ዲኤም-አይ ዲቃላ Sedan
አፈጻጸም የBYD ሃን DM-i ሻምፒዮን እትምበጣም ጥሩ ነው, ሃይል, የነዳጅ ፍጆታ ወይም እገዳ, ለተጠቃሚዎች የተለየ የመንዳት ልምድ ሊያመጣ ይችላል.ከቆንጆው ገጽታ ጋር በማጣመር, የሚያምር ውስጣዊ እና ሰፊ ቦታ, አጠቃላይ ጥንካሬ በጣም ጠንካራ ነው.ከመካከለኛ እስከ ትልቅ አዲስ ኢነርጂ ሴዳን ለመግዛት ካቀዱ፣ እርስዎም ትኩረት ሊሰጡት ይችላሉ።BYD ሃን DM-i ሻምፒዮን እትም.
የፊተኛው ፊት መስመሮችም በጣም ታዋቂ ናቸው.ጥሩ የእይታ ውጤትን ለማሳየት ትልቅ መጠን ያለው ፍርግርግ በ chrome ያጌጠ ሲሆን በሁለቱም በኩል ያሉት የ LED የፊት መብራቶች በጣም ስለታም ናቸው።የመብራት አወቃቀሩ እንደ የቀን ሩጫ መብራቶች፣ የሩቅ እና የቅርቡ ጨረሮች አስማሚ፣ አውቶማቲክ የፊት መብራቶች፣ ስቲሪንግ አጋዥ መብራቶች፣ የፊት መብራት ቁመት ማስተካከል እና የፊት መብራት መዘግየት ያሉ ተግባራት አሉት።
የሰውነት መስመር በጣም ጥሩ ነው, በተለይም የወገብ መስመር ጥሩ የተዋረድ ስሜት ሊያሳይ ይችላል.መጠኑ 4975/1910/1495ሚሜ ርዝማኔ፣ወርድ እና ቁመት ሲሆን የዊልቤዝ 2920ሚሜ ነው።በመጠን ረገድ, በእውነቱ በዚህ ደረጃ ተገቢውን አፈፃፀም አግኝቷል.
የጭራቱ መደራረብ በጣም ጥሩ ነው ፣ የኋላ መብራቱ በዓይነት የተቀናጀ ዘይቤ ነው ፣ እሱም ከጠቆረ በኋላ በጣም ስለታም ነው ፣ እና የታችኛው ክፍል እንዲሁ በሰፊው የታሸገ ነው ፣ ይህም እንቅስቃሴውን ያሳያል እና በጣም ተግባራዊ ነው።
የተሽከርካሪው ምቾት አፈፃፀም በደንብ የተረጋገጠ እንዲሆን ውስጣዊው ክፍል አሁንም በጥንታዊ የቤተሰብ ዘይቤ ውስጥ ነው ፣ በአሠራሩም ሆነ በቁሳቁሶች ውስጥ።የማዕከላዊው መቆጣጠሪያ ስክሪን መጠን 15.6 ኢንች ነው፣ እና 12.3 ኢንች ኤልሲዲ መሳሪያ ማሳያ ጥሩ የቴክኖሎጂ ድባብን ሊያጎላ ይችላል።ነጥቡ ተግባራዊነቱ በእርግጥ ጥሩ ነው.የማሰብ ችሎታ ያለው የግንኙነት ውቅር እንደ የጂፒኤስ አሰሳ ሲስተም፣ የአሰሳ መንገድ ሁኔታ መረጃ ማሳያ፣ የመንገድ ማዳን አገልግሎት፣ ብሉቱዝ/የመኪና ስልክ እና የኦቲኤ ማሻሻያ ያሉ ተግባራትን ያካተተ ነው።
ከደህንነት ጥበቃ ውቅር አንፃር፣ የሌይን መነሻ ማስጠንቀቂያ፣ የፊት ግጭት ማስጠንቀቂያ፣ የኋላ ትራፊክ ማስጠንቀቂያ፣ የተገላቢጦሽ ተሽከርካሪ የጎን ማስጠንቀቂያ እና የDOW በር መክፈቻ ማስጠንቀቂያ የታጠቁ ነው።በተመሳሳይ ጊዜ፣ እንደ አክቲቭ ብሬኪንግ፣ የማዋሃድ እገዛ፣ የሌይን ማቆያ አጋዥ ስርዓት፣ የሌይን ማእከል መጠበቅ እና የመንገድ ትራፊክ ምልክት ማወቂያን የመሳሰሉ ተግባራትም አሉት።የረዳት መቆጣጠሪያ ውቅር እንደ የፊት እና የኋላ ራዳሮች፣ ባለ 360 ዲግሪ ፓኖራሚክ ምስሎች፣ ባለ ሙሉ ፍጥነት የሚለምደዉ የመርከብ ጉዞ፣ አውቶማቲክ የመኪና ማቆሚያ እና አቀበት እርዳታን በመሳሰሉ ተግባራት የታጀበ ነው።በተጨባጭ አወቃቀሩ በእውነቱ በአንጻራዊነት ጥሩ ነው.
የቦታ አፈጻጸም በእርግጥ በጣም ጥሩ ነው።እንደ ማሽከርከር ልምድ, የእግር ክፍል እና የጭንቅላት ክፍል በቂ ናቸው, እና የመቀመጫው መጠቅለያም በጣም ጥሩ ነው.በአጠቃላይ ለሰዎች በአንጻራዊ ሁኔታ ሰፊ እና ምቹ የማሽከርከር ልምድ ሊሰጣቸው ይችላል።
ከኃይል አንፃር በ 139 የፈረስ ጉልበት ሞተር (ተሰኪ ዲቃላ) የተገጠመለት ሞተሩ ከፍተኛው 218 ፈረስ ኃይል ሊደርስ ይችላል ፣ ከኢ-ሲቪቲ የማያቋርጥ ተለዋዋጭ ስርጭት ጋር ይዛመዳል ፣ የሞተሩ ከፍተኛው የማሽከርከር ችሎታ 231N ሜትር ነው። እና የሞተሩ ከፍተኛው ጉልበት 325N ሜትር ነው.ኦፊሴላዊው የ100 ኪሎ ሜትር የፍጥነት ጊዜ 7.9 ሰከንድ ነው ፣ በእውነተኛነት ፣ ይህ በእውነቱ በጣም ዋና ነው።
BYD Han DM-i መግለጫዎች
የመኪና ሞዴል | BYD ሃን ዲኤም | |||
2023 DM-i ሻምፒዮን 121 ኪሜ ልዩ እትም | 2023 DM-i ሻምፒዮን 200KM ልዩ እትም። | 2023 DM-i ሻምፒዮን 200KM ባንዲራ እትም። | 2023 DM-p የጦርነት አምላክ እትም 200 ኪ.ሜ | |
ልኬት | 4975*1910*1495ሚሜ | |||
የዊልቤዝ | 2920 ሚሜ | |||
ከፍተኛ ፍጥነት | 185 ኪ.ሜ | |||
0-100 ኪሜ በሰዓት የፍጥነት ጊዜ | 7.9 ሰ | 3.7 ሴ | ||
የባትሪ አቅም | 18.3 ኪ.ወ | 30.7 ኪ.ወ | 36 ኪ.ወ | |
የባትሪ ዓይነት | ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ | |||
የባትሪ ቴክኖሎጂ | BYD Blade ባትሪ | |||
ፈጣን የኃይል መሙያ ጊዜ | ፈጣን ክፍያ 0.46 ሰዓታት ዘገምተኛ ክፍያ 2.61 ሰዓታት | ፈጣን ክፍያ 0.47 ሰአታት ዘገምተኛ ክፍያ 4.4 ሰዓታት | ፈጣን ክፍያ 0.47 ሰዓታት ቀርፋፋ ክፍያ 5.14 ሰዓታት | |
ንጹህ የኤሌክትሪክ የሽርሽር ክልል | 121 ኪ.ሜ | 200 ኪ.ሜ | ||
የነዳጅ ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ | 1.71 ሊ | 0.74 ሊ | 0.82 ሊ | |
የኃይል ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ | 15 ኪ.ወ | 17.2 ኪ.ወ | 22 ኪ.ወ | |
መፈናቀል | 1497 ሲሲ (ቱብሮ) | |||
የሞተር ኃይል | 139/102 ኪ.ወ | |||
ሞተር ከፍተኛው Torque | 231 ኤም | |||
የሞተር ኃይል | 197/145 ኪ.ወ | 218hp/160KW | 490Hp/360KW(ድርብ ሞተር) | |
ሞተር ከፍተኛ Torque | 316 ኤም | 325 ኤም | 675Nm(የፊት 325Nm)(የኋላ 350Nm) | |
የመቀመጫዎች ብዛት | 5 | |||
የማሽከርከር ስርዓት | የፊት FWD | ባለሁለት ሞተር 4WD(ኤሌክትሪክ 4WD) | ||
ዝቅተኛው የነዳጅ ፍጆታ ሁኔታ | 5.1 ሊ | 5.3 ሊ | 6.3 ሊ | |
Gearbox | ኢ-ሲቪቲ | |||
የፊት እገዳ | የማክፐርሰን ገለልተኛ እገዳ | |||
የኋላ እገዳ | ባለብዙ አገናኝ ገለልተኛ እገዳ |
የመኪና ሞዴል | BYD ሃን ዲኤም | |||
2023 DM-i ሻምፒዮን 121KM Elite እትም | 2023 DM-i ሻምፒዮን 121 ኪሜ ፕሪሚየም እትም። | 2023 DM-i ሻምፒዮን 121KM የክብር እትም | 2023 DM-i ሻምፒዮን 121 ኪሜ ልዩ እትም | |
መሰረታዊ መረጃ | ||||
አምራች | ባይዲ | |||
የኢነርጂ ዓይነት | Plug-In Hybrid | |||
ሞተር | 1.5T 139 HP L4 plug-in hybrid | |||
ንፁህ የኤሌክትሪክ መርከብ ክልል(ኪሜ) | 121 ኪ.ሜ | |||
የኃይል መሙያ ጊዜ (ሰዓት) | ፈጣን ክፍያ 0.46 ሰዓታት ዘገምተኛ ክፍያ 2.61 ሰዓታት | |||
የሞተር ከፍተኛ ኃይል (kW) | 102 (139 ኪ.ፒ.) | |||
ከፍተኛ የሞተር ኃይል (kW) | 145 (197 ኪ.ፒ.) | |||
ከፍተኛው ሞተር (ኤንኤም) | 231 ኤም | |||
ከፍተኛው ሞተር (Nm) | 316 ኤም | |||
LxWxH(ሚሜ) | 4975*1910*1495ሚሜ | |||
ከፍተኛ ፍጥነት(ኪሜ/ሰ) | 185 ኪ.ሜ | |||
የኤሌክትሪክ ፍጆታ በ100 ኪ.ሜ (kWh/100km) | 15 ኪ.ወ | |||
ዝቅተኛው የነዳጅ ፍጆታ ሁኔታ (ኤል/100 ኪሜ) | 5.1 ሊ | |||
አካል | ||||
የዊልቤዝ (ሚሜ) | 2920 | |||
የፊት ተሽከርካሪ መሰረት(ሚሜ) | በ1640 ዓ.ም | |||
የኋላ ተሽከርካሪ መሠረት (ሚሜ) | በ1640 ዓ.ም | |||
በሮች ብዛት (ፒሲዎች) | 4 | |||
የመቀመጫዎች ብዛት (ፒሲዎች) | 5 | |||
የመከለያ ክብደት (ኪግ) | በ1870 ዓ.ም | |||
ሙሉ ጭነት (ኪግ) | 2245 | |||
የነዳጅ ማጠራቀሚያ አቅም (ኤል) | 50 | |||
Coefficient (ሲዲ) ይጎትቱ | ምንም | |||
ሞተር | ||||
የሞተር ሞዴል | BYD476ZQC | |||
ማፈናቀል (ሚሊ) | በ1497 ዓ.ም | |||
መፈናቀል (ኤል) | 1.5 | |||
የአየር ማስገቢያ ቅጽ | Turbocharged | |||
የሲሊንደር ዝግጅት | L | |||
የሲሊንደሮች ብዛት (ፒሲዎች) | 4 | |||
የቫልቮች ብዛት በሲሊንደር (ፒሲዎች) | 4 | |||
ከፍተኛው የፈረስ ጉልበት (ፒኤስ) | 139 | |||
ከፍተኛው ኃይል (kW) | 102 | |||
ከፍተኛው ቶርክ (Nm) | 231 | |||
የሞተር ልዩ ቴክኖሎጂ | ቪቪቲ | |||
የነዳጅ ቅጽ | Plug-In Hybrid | |||
የነዳጅ ደረጃ | 92# | |||
የነዳጅ አቅርቦት ዘዴ | የሲሊንደር ቀጥተኛ መርፌ | |||
የኤሌክትሪክ ሞተር | ||||
የሞተር መግለጫ | Plug-In Hybrid 197 hp | |||
የሞተር ዓይነት | ቋሚ ማግኔት / የተመሳሰለ | |||
ጠቅላላ የሞተር ኃይል (kW) | 145 | |||
የሞተር ጠቅላላ የፈረስ ጉልበት (ፒኤስ) | 197 | |||
የሞተር ጠቅላላ ጉልበት (ኤንኤም) | 316 | |||
የፊት ሞተር ከፍተኛ ኃይል (kW) | 145 | |||
የፊት ሞተር ከፍተኛው ጉልበት (Nm) | 316 | |||
የኋላ ሞተር ከፍተኛ ኃይል (kW) | ምንም | |||
የኋላ ሞተር ከፍተኛው ጉልበት (Nm) | ምንም | |||
የማሽከርከር ሞተር ቁጥር | ነጠላ ሞተር | |||
የሞተር አቀማመጥ | ፊት ለፊት | |||
ባትሪ መሙላት | ||||
የባትሪ ዓይነት | ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ | |||
የባትሪ ብራንድ | ባይዲ | |||
የባትሪ ቴክኖሎጂ | BYD Blade ባትሪ | |||
የባትሪ አቅም (kWh) | 18.3 ኪ.ወ | |||
ባትሪ መሙላት | ፈጣን ክፍያ 0.46 ሰዓታት ዘገምተኛ ክፍያ 2.61 ሰዓታት | |||
ፈጣን ክፍያ ወደብ | ||||
የባትሪ ሙቀት አስተዳደር ስርዓት | ዝቅተኛ የሙቀት ማሞቂያ | |||
ፈሳሽ ቀዝቀዝ | ||||
Gearbox | ||||
የማርሽ ሳጥን መግለጫ | ኢ-ሲቪቲ | |||
ጊርስ | ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ ፍጥነት | |||
የማርሽ ሳጥን ዓይነት | ኤሌክትሮኒክ ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ ማስተላለፊያ (ኢ-ሲቪቲ) | |||
ቻሲስ / መሪ | ||||
የመንዳት ሁነታ | የፊት FWD | |||
ባለአራት ጎማ ድራይቭ ዓይነት | ምንም | |||
የፊት እገዳ | የማክፐርሰን ገለልተኛ እገዳ | |||
የኋላ እገዳ | ባለብዙ አገናኝ ገለልተኛ እገዳ | |||
መሪ ዓይነት | የኤሌክትሪክ እርዳታ | |||
የሰውነት መዋቅር | የጭነት መሸከም | |||
ጎማ/ብሬክ | ||||
የፊት ብሬክ ዓይነት | አየር የተሞላ ዲስክ | |||
የኋላ ብሬክ ዓይነት | ጠንካራ ዲስክ | |||
የፊት ጎማ መጠን | 245/50 R18 | 245/45 R19 | ||
የኋላ ጎማ መጠን | 245/50 R18 | 245/45 R19 |
የመኪና ሞዴል | BYD ሃን ዲኤም | |||
2023 DM-i ሻምፒዮን 200KM ልዩ እትም። | 2023 DM-i ሻምፒዮን 200KM ባንዲራ እትም። | 2023 DM-p የጦርነት አምላክ እትም 200 ኪ.ሜ | 2022 DM-i 121KM ፕሪሚየም እትም። | |
መሰረታዊ መረጃ | ||||
አምራች | ባይዲ | |||
የኢነርጂ ዓይነት | Plug-In Hybrid | |||
ሞተር | 1.5T 139 HP L4 plug-in hybrid | |||
ንፁህ የኤሌክትሪክ መርከብ ክልል(ኪሜ) | 200 ኪ.ሜ | 121 ኪ.ሜ | ||
የኃይል መሙያ ጊዜ (ሰዓት) | ፈጣን ክፍያ 0.47 ሰአታት ዘገምተኛ ክፍያ 4.4 ሰዓታት | ፈጣን ክፍያ 0.47 ሰዓታት ቀርፋፋ ክፍያ 5.14 ሰዓታት | ፈጣን ክፍያ 0.46 ሰዓታት ዘገምተኛ ክፍያ 2.61 ሰዓታት | |
የሞተር ከፍተኛ ኃይል (kW) | 102 (139 ኪ.ፒ.) | |||
ከፍተኛ የሞተር ኃይል (kW) | 160 (218 hp) | 360 (490 hp) | 145 (197 ኪ.ፒ.) | |
ከፍተኛው ሞተር (ኤንኤም) | 231 ኤም | |||
ከፍተኛው ሞተር (Nm) | 325 ኤም | 316 ኤም | ||
LxWxH(ሚሜ) | 4975*1910*1495ሚሜ | |||
ከፍተኛ ፍጥነት(ኪሜ/ሰ) | 185 ኪ.ሜ | |||
የኤሌክትሪክ ፍጆታ በ100 ኪ.ሜ (kWh/100km) | 17.2 ኪ.ወ | 22 ኪ.ወ | 15 ኪ.ወ | |
ዝቅተኛው የነዳጅ ፍጆታ ሁኔታ (ኤል/100 ኪሜ) | 5.3 ሊ | 6.3 ሊ | 4.2 ሊ | |
አካል | ||||
የዊልቤዝ (ሚሜ) | 2920 | |||
የፊት ተሽከርካሪ መሰረት(ሚሜ) | በ1640 ዓ.ም | |||
የኋላ ተሽከርካሪ መሠረት (ሚሜ) | በ1640 ዓ.ም | |||
በሮች ብዛት (ፒሲዎች) | 4 | |||
የመቀመጫዎች ብዛት (ፒሲዎች) | 5 | |||
የመከለያ ክብደት (ኪግ) | 2010 | 2200 | በ1870 ዓ.ም | |
ሙሉ ጭነት (ኪግ) | 2385 | 2575 | 2245 | |
የነዳጅ ማጠራቀሚያ አቅም (ኤል) | 50 | |||
Coefficient (ሲዲ) ይጎትቱ | ምንም | |||
ሞተር | ||||
የሞተር ሞዴል | BYD476ZQC | |||
ማፈናቀል (ሚሊ) | በ1497 ዓ.ም | |||
መፈናቀል (ኤል) | 1.5 | |||
የአየር ማስገቢያ ቅጽ | Turbocharged | |||
የሲሊንደር ዝግጅት | L | |||
የሲሊንደሮች ብዛት (ፒሲዎች) | 4 | |||
የቫልቮች ብዛት በሲሊንደር (ፒሲዎች) | 4 | |||
ከፍተኛው የፈረስ ጉልበት (ፒኤስ) | 139 | |||
ከፍተኛው ኃይል (kW) | 102 | |||
ከፍተኛው ቶርክ (Nm) | 231 | |||
የሞተር ልዩ ቴክኖሎጂ | ቪቪቲ | |||
የነዳጅ ቅጽ | Plug-In Hybrid | |||
የነዳጅ ደረጃ | 92# | |||
የነዳጅ አቅርቦት ዘዴ | የሲሊንደር ቀጥተኛ መርፌ | |||
የኤሌክትሪክ ሞተር | ||||
የሞተር መግለጫ | Plug-In Hybrid 218 hp | Plug-In Hybrid 490 hp | Plug-In Hybrid 197 hp | |
የሞተር ዓይነት | ቋሚ ማግኔት / የተመሳሰለ | |||
ጠቅላላ የሞተር ኃይል (kW) | 160 | 360 | 145 | |
የሞተር ጠቅላላ የፈረስ ጉልበት (ፒኤስ) | 218 | 490 | 197 | |
የሞተር ጠቅላላ ጉልበት (ኤንኤም) | 325 | 675 | 316 | |
የፊት ሞተር ከፍተኛ ኃይል (kW) | 160 | 145 | ||
የፊት ሞተር ከፍተኛው ጉልበት (Nm) | 325 | 316 | ||
የኋላ ሞተር ከፍተኛ ኃይል (kW) | ምንም | 200 | ምንም | |
የኋላ ሞተር ከፍተኛው ጉልበት (Nm) | ምንም | 350 | ምንም | |
የማሽከርከር ሞተር ቁጥር | ነጠላ ሞተር | ድርብ ሞተር | ነጠላ ሞተር | |
የሞተር አቀማመጥ | ፊት ለፊት | የፊት + የኋላ | ፊት ለፊት | |
ባትሪ መሙላት | ||||
የባትሪ ዓይነት | ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ | |||
የባትሪ ብራንድ | ባይዲ | |||
የባትሪ ቴክኖሎጂ | BYD Blade ባትሪ | |||
የባትሪ አቅም (kWh) | 30.7 ኪ.ወ | 36 ኪ.ወ | 18.3 ኪ.ወ | |
ባትሪ መሙላት | ፈጣን ክፍያ 0.47 ሰአታት ዘገምተኛ ክፍያ 4.4 ሰዓታት | ፈጣን ክፍያ 0.47 ሰዓታት ቀርፋፋ ክፍያ 5.14 ሰዓታት | ፈጣን ክፍያ 0.46 ሰዓታት ዘገምተኛ ክፍያ 2.61 ሰዓታት | |
ፈጣን ክፍያ ወደብ | ||||
የባትሪ ሙቀት አስተዳደር ስርዓት | ዝቅተኛ የሙቀት ማሞቂያ | |||
ፈሳሽ ቀዝቀዝ | ||||
Gearbox | ||||
የማርሽ ሳጥን መግለጫ | ኢ-ሲቪቲ | |||
ጊርስ | ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ ፍጥነት | |||
የማርሽ ሳጥን ዓይነት | ኤሌክትሮኒክ ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ ማስተላለፊያ (ኢ-ሲቪቲ) | |||
ቻሲስ / መሪ | ||||
የመንዳት ሁነታ | የፊት FWD | የፊት 4WD | የፊት FWD | |
ባለአራት ጎማ ድራይቭ ዓይነት | ምንም | ኤሌክትሪክ 4WD | ምንም | |
የፊት እገዳ | የማክፐርሰን ገለልተኛ እገዳ | |||
የኋላ እገዳ | ባለብዙ አገናኝ ገለልተኛ እገዳ | |||
መሪ ዓይነት | የኤሌክትሪክ እርዳታ | |||
የሰውነት መዋቅር | የጭነት መሸከም | |||
ጎማ/ብሬክ | ||||
የፊት ብሬክ ዓይነት | አየር የተሞላ ዲስክ | |||
የኋላ ብሬክ ዓይነት | ጠንካራ ዲስክ | |||
የፊት ጎማ መጠን | 245/45 R19 | |||
የኋላ ጎማ መጠን | 245/45 R19 |
የመኪና ሞዴል | BYD ሃን ዲኤም | |||
2022 DM-i 121KM የክብር እትም | 2022 DM-i 121KM ልዩ እትም | 2022 DM-i 242KM ባንዲራ እትም | 2022 DM-p 202KM 4WD ባንዲራ እትም። | |
መሰረታዊ መረጃ | ||||
አምራች | ባይዲ | |||
የኢነርጂ ዓይነት | Plug-In Hybrid | |||
ሞተር | 1.5T 139 HP L4 plug-in hybrid | |||
ንፁህ የኤሌክትሪክ መርከብ ክልል(ኪሜ) | 121 ኪ.ሜ | 242 ኪ.ሜ | ||
የኃይል መሙያ ጊዜ (ሰዓት) | ፈጣን ክፍያ 0.46 ሰዓታት ዘገምተኛ ክፍያ 2.61 ሰዓታት | ፈጣን ክፍያ 0.47 ሰዓታት ቀርፋፋ ክፍያ 5.36 ሰዓታት | ||
የሞተር ከፍተኛ ኃይል (kW) | 102 (139 ኪ.ፒ.) | |||
ከፍተኛ የሞተር ኃይል (kW) | 145 (197 ኪ.ፒ.) | 160 (218 hp) | 360 (490 hp) | |
ከፍተኛው ሞተር (ኤንኤም) | 231 ኤም | |||
ከፍተኛው ሞተር (Nm) | 316 ኤም | 325 ኤም | ||
LxWxH(ሚሜ) | 4975*1910*1495ሚሜ | |||
ከፍተኛ ፍጥነት(ኪሜ/ሰ) | 185 ኪ.ሜ | |||
የኤሌክትሪክ ፍጆታ በ100 ኪ.ሜ (kWh/100km) | 15 ኪ.ወ | 19.1 ኪ.ወ | 22 ኪ.ወ | |
ዝቅተኛው የነዳጅ ፍጆታ ሁኔታ (ኤል/100 ኪሜ) | 4.2 ሊ | 4.5 ሊ | 5.2 ሊ | |
አካል | ||||
የዊልቤዝ (ሚሜ) | 2920 | |||
የፊት ተሽከርካሪ መሰረት(ሚሜ) | በ1640 ዓ.ም | |||
የኋላ ተሽከርካሪ መሠረት (ሚሜ) | በ1640 ዓ.ም | |||
በሮች ብዛት (ፒሲዎች) | 4 | |||
የመቀመጫዎች ብዛት (ፒሲዎች) | 5 | |||
የመከለያ ክብደት (ኪግ) | በ1870 ዓ.ም | 2050 | 2200 | |
ሙሉ ጭነት (ኪግ) | 2245 | 2575 | ||
የነዳጅ ማጠራቀሚያ አቅም (ኤል) | 50 | |||
Coefficient (ሲዲ) ይጎትቱ | ምንም | |||
ሞተር | ||||
የሞተር ሞዴል | BYD476ZQC | |||
ማፈናቀል (ሚሊ) | በ1497 ዓ.ም | |||
መፈናቀል (ኤል) | 1.5 | |||
የአየር ማስገቢያ ቅጽ | Turbocharged | |||
የሲሊንደር ዝግጅት | L | |||
የሲሊንደሮች ብዛት (ፒሲዎች) | 4 | |||
የቫልቮች ብዛት በሲሊንደር (ፒሲዎች) | 4 | |||
ከፍተኛው የፈረስ ጉልበት (ፒኤስ) | 139 | |||
ከፍተኛው ኃይል (kW) | 102 | |||
ከፍተኛው ቶርክ (Nm) | 231 | |||
የሞተር ልዩ ቴክኖሎጂ | ቪቪቲ | |||
የነዳጅ ቅጽ | Plug-In Hybrid | |||
የነዳጅ ደረጃ | 92# | |||
የነዳጅ አቅርቦት ዘዴ | የሲሊንደር ቀጥተኛ መርፌ | |||
የኤሌክትሪክ ሞተር | ||||
የሞተር መግለጫ | Plug-In Hybrid 197 hp | Plug-In Hybrid 218 hp | Plug-In Hybrid 490 hp | |
የሞተር ዓይነት | ቋሚ ማግኔት / የተመሳሰለ | |||
ጠቅላላ የሞተር ኃይል (kW) | 145 | 160 | 360 | |
የሞተር ጠቅላላ የፈረስ ጉልበት (ፒኤስ) | 197 | 218 | 490 | |
የሞተር ጠቅላላ ጉልበት (ኤንኤም) | 316 | 325 | 675 | |
የፊት ሞተር ከፍተኛ ኃይል (kW) | 145 | 160 | ||
የፊት ሞተር ከፍተኛው ጉልበት (Nm) | 316 | 325 | ||
የኋላ ሞተር ከፍተኛ ኃይል (kW) | ምንም | 200 | ||
የኋላ ሞተር ከፍተኛው ጉልበት (Nm) | ምንም | 350 | ||
የማሽከርከር ሞተር ቁጥር | ነጠላ ሞተር | ድርብ ሞተር | ||
የሞተር አቀማመጥ | ፊት ለፊት | የፊት + የኋላ | ||
ባትሪ መሙላት | ||||
የባትሪ ዓይነት | ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ | |||
የባትሪ ብራንድ | ባይዲ | |||
የባትሪ ቴክኖሎጂ | BYD Blade ባትሪ | |||
የባትሪ አቅም (kWh) | 18.3 ኪ.ወ | 37.5 ኪ.ወ | ||
ባትሪ መሙላት | ፈጣን ክፍያ 0.46 ሰዓታት ዘገምተኛ ክፍያ 2.61 ሰዓታት | ፈጣን ክፍያ 0.47 ሰዓታት ቀርፋፋ ክፍያ 5.36 ሰዓታት | ||
ፈጣን ክፍያ ወደብ | ||||
የባትሪ ሙቀት አስተዳደር ስርዓት | ዝቅተኛ የሙቀት ማሞቂያ | |||
ፈሳሽ ቀዝቀዝ | ||||
Gearbox | ||||
የማርሽ ሳጥን መግለጫ | ኢ-ሲቪቲ | |||
ጊርስ | ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ ፍጥነት | |||
የማርሽ ሳጥን ዓይነት | ኤሌክትሮኒክ ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ ማስተላለፊያ (ኢ-ሲቪቲ) | |||
ቻሲስ / መሪ | ||||
የመንዳት ሁነታ | የፊት FWD | የፊት 4WD | ||
ባለአራት ጎማ ድራይቭ ዓይነት | ምንም | ኤሌክትሪክ 4WD | ||
የፊት እገዳ | የማክፐርሰን ገለልተኛ እገዳ | |||
የኋላ እገዳ | ባለብዙ አገናኝ ገለልተኛ እገዳ | |||
መሪ ዓይነት | የኤሌክትሪክ እርዳታ | |||
የሰውነት መዋቅር | የጭነት መሸከም | |||
ጎማ/ብሬክ | ||||
የፊት ብሬክ ዓይነት | አየር የተሞላ ዲስክ | |||
የኋላ ብሬክ ዓይነት | ጠንካራ ዲስክ | |||
የፊት ጎማ መጠን | 245/45 R19 | |||
የኋላ ጎማ መጠን | 245/45 R19 |
Weifang Century ሉዓላዊ አውቶሞቢል ሽያጭ Co., Ltd.በመኪና መስኮች ውስጥ የኢንዱስትሪ መሪ ይሁኑ።ዋናው ንግድ ከዝቅተኛ ብራንዶች እስከ ከፍተኛ ደረጃ እና እጅግ በጣም የቅንጦት ብራንድ የመኪና ኤክስፖርት ሽያጮች ይዘልቃል።አዲስ የቻይና መኪና ወደ ውጭ መላክ እና ያገለገሉ መኪናዎችን ወደ ውጭ መላክ ያቅርቡ።